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美军公布核潜艇南海撞击事故调查结果:撞上未知海山-国防部-康涅

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(原标题:美军公布核潜艇南海撞击事故调查结果:撞上未知海山)

【文/观察者网 王世纯】在美军核潜艇南海撞船事件发生一个月后,美军11月1日公布了调查结果。

据美国海军协会网站(USNI)11月1日报道,调查人员已经确定,美国海军“海狼”级核潜艇“康涅狄格”号(USS Connecticut SNN-22)在南海地区潜航时撞上了一个未知的海山,导致核潜艇在水下搁浅。

,美国海军“海狼”级核潜艇“康涅狄格”号(SSN 22)在日本 图源:美国海军

一名国会消息人士和两名熟悉调查结果的美国国防部官员周一告诉USNI新闻,美军对10月2日撞船事件的调查结果已于上周完成,目前已移交给美国第七舰队司令卡尔?托马斯(Karl Thomas)中将进行审查,并决定是否对该事件采取任何额外的责任追究行动。

第七舰队发言人海利?西姆斯中校在1日下午的一份声明中告诉USNI新闻:“调查确定,‘康涅狄格’号在印度-太平洋地区水域作业时,搁浅在一个未知的海底山脉上,美国海军正在决定是否继续追责。”

美军也公布了核潜艇的损伤部位。事故导致潜艇前部的压载水舱损坏,促使“康涅狄格”号进行了为期一周的,从南海驶向关岛的低速水面航行。美国海军此前一再表示,潜艇的核反应堆和推进系统没有受损。

这也不是美军核潜艇第一次撞山。美国海军核潜艇部队上次在水下“撞山”是2005年。当时美国海军“旧金山号”当时沿着指定航线航行的情况下,撞上了一座在海图上没有及时更新标注的海底山脉。事故导致“旧金山号”核潜艇艇艏严重受损,60多名艇员不同程度受伤,一名机械师伤重身亡。

目前,美国“康涅狄格”号核潜艇仍在关岛的港口,USNI新闻称,美军计划将这艘潜艇修复到足以安全离开关岛进行后续维修的程度,但由于在印太地区缺乏干船坞,美军正面临核潜艇“维修难”的问题。

美国众议院军事委员海上力量投送委员会主席乔?考特尼指出,美军在夏威夷以西的印太地区缺乏用于潜艇维修的干船坞设施,可能需要求助其他国家。

他说:“关岛没有干船坞,希望我们可以通过招标可以完成这项工作,但这还有待观察。这表明……我们可能有求于世界其他地方,事情发生了变化,意外事件产生了更多的维修需求。”

北京时间10月8日,美国海军太平洋舰队证实,当地时间10月2日,美国海军“康涅狄格”号在南海潜航时与不明物体相撞,造成艇上十多名水手受伤。美军是在“康涅狄格”号抵达关岛以后才公布这一消息的。

事故以来,美军并未公布核潜艇照片。我国有关专家也通过卫星照片研判分析称,核潜艇的艇艏遭受了损坏,但不排除水下也遭受损伤。

10月27日,央视军事频道联合“遥感智库”通过最新开源卫星影像采取目标识别、影响分析、信息提取、量化对比等技术手段对“康涅狄格”号的状态进行判断得出结论该艘潜艇的艇艏导流罩意思已经严重破损。据卫星图像显示艇艏球形声呐后侧有两处因撞击而破损,但是仍不能排除水线以下有损伤的可能性。

卫星拍摄的“康涅狄格”号核潜艇,注意其前部有灰白色部分 图片来源:央视新闻

针对这这一事件,中国外交部和国防部已经作出了回应。

国防部发言人谭克非表示,中方对此次事件表示严重关切,要求美方作出澄清。美方作为当事方,有责任有义务详细说明事件有关情况。

美国军方此次刻意拖延和隐瞒了事故详情,10月2日发生碰撞事故后,时隔5天才发表一份语焉不详的简短声明,这种不负责任、遮遮掩掩的做法,缺乏透明度,极易引发误解误判,中国及南海周边国家不得不质疑事件的真相和美方意图。

外交部发言人赵立坚表示,中方已经多次对有关事件表示严重关切,要求美方作出澄清。然而直到今天,我们所看到的也只有美国军方拖延许久才发表的语焉不详的简短声明,以及美方通过消息人士证实的出事地点。美国在南海这种不负责任、遮遮掩掩的做法,让地区国家和国际社会不得不质疑事件的真相和美方的意图。

赵立坚指出,长期以来,美方打着“航行自由”的旗号在南海兴风作浪,对地区和平稳定构成严重威胁和重大风险。中国和其他沿海、沿岸国有理由要求美方回答,此次派出核潜艇悄无声息地在南海前行究竟是要执行什么任务?这一次究竟撞上了什么?为什么会撞上?是否造成核泄漏,给海洋环境带来核污染?美方作为当事方,有责任、有义务详细说明事件相关情况,回应地区国家和国际社会的关切疑虑。

延伸阅读

南海出事的美核潜艇被爆料:破冰上浮后被北极熊一顿舔

【环球网报道 记者 徐璐明】美国海军海狼级核潜艇“康涅狄格”号被曝出于10月2日在印度洋-太平洋海域潜航时与不明物体相撞,造成艇上11名水手受伤。美国媒体最新披露,这并非“康涅狄格”号核潜艇第一次与其他物体发生意外接触,这艘潜艇曾在北极上浮时遇到了北极熊。

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美国核潜艇狼狈逃离南海后被曝出黑料:曾遭北极熊抱着一顿猛舔 (来源:青蜂侠Bee)

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美国海军研究学会(USNI)新闻10月8日披露,“康涅狄格”号核潜艇曾于2003年进行了一次破冰上浮训练,然而当潜艇顶破冰层上浮之后,一只北极熊靠近潜艇并抱住潜艇的尾舵舔了起来,好在这只北极熊最后离开了这艘潜艇。

根据关岛媒体的最新消息,“康涅狄格”号核潜艇目前已经驶入关岛水域。“康涅狄格”号核潜艇在南海碰撞“水下不明物体”发生在10月2日,但是直到周五才被正式确认。据美国《华盛顿邮报》报道,一位匿名美国海军官员称,将此事保持沉默几天,是让“康涅狄格”号及其艇员有时间抵达关岛。

央视披露美核潜艇撞击后最新卫星图像:受损严重

美国核潜艇撞击

到底发生在南海什么位置?

目前美军方没有发布

任何权威可靠的信息

也无任何现场照片

航天遥感就成为

揭露事实真相的关键因素

近日,“遥感智库”利用

最新开源卫星影像

通过技术手段

对该艘潜艇的状态进行了

深度解读

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独家披露!“康涅狄格”号核潜艇到底撞哪儿了? (来源:视频综合)

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受损严重!核潜艇前端导流罩疑似受损缺失

以深度解读遥感图像见长的“遥感智库”利用最新开源卫星影像,采取目标识别、影像分析、信息提取、量化对比等技术手段,对“康涅狄格”号核动力攻击潜艇状态进行判断得出,该艘潜艇艇艏导流罩疑似已严重破损。

卫星图像显示,艇艏球形声呐后侧有2片浅色调异常区域,分析认为:

复合材料制成的艇艏导流罩因撞击已破损。经与事故前该潜艇在布雷默顿海军基地时的艇身特征进行对比,事故发生后,艇艏的颜色由均匀的黑色变为明显的纵向色差,并有一定高差,显示该部位的消音瓦和黑色涂漆已损坏脱落;防护网由原来的弧形变为折线形,显示艇身前端结构有所缺失;加之前端顶部形似覆盖物的异常浅色区域,基本可以得出,潜艇前端因撞击受损严重,导流罩缺失待维修。

已完成对核潜艇推进装置等事故受损情况的检查。15日,在港的1艘专用的舰船检测维修船由常驻泊位移动到潜艇尾部,可能正对泵喷推进器进行水下探伤检查;20日该船已返回原泊位,分析已完成相关检查评估工作。同时,20日码头上的车辆物资较15日明显减少,只新建了一个小型遮棚,也没有大型起重、运输等工程车辆活动,显示美军对该核潜艇的检查已全部结束,下步维修工作正在计划中。

或下潜时与硬度稍低、高差较大的物体相撞

那么“康涅狄格”号核潜艇为什么会在南海水下发生碰撞?

南海独特的地理区位和自然条件,造成海底地形复杂、测绘困难,加之南海多礁滩,水深相对较浅,并不适合深潜的“康涅狄格”号核潜艇在水下游弋,在海底潜航时主要靠声纳和海图航行,鸿博国际

“康涅狄格”号核潜艇碰撞事故动画示意

从美军核舰艇事故检查过程和可见的损伤部位分析,潜艇的碰撞部位疑似是艇艏、水线以下的艇底和尾部推进器;从航行动作上判断,疑似在下潜过程中撞击到了硬度稍低、高差较大且有一定面积的不明物体,使核潜艇底部从前至后受到不同程度的毁伤,因自身无法判断艇体损伤程度,紧急上浮并航渡至最安全且距离最近的关岛阿普拉海军基地进行检查、休整。

“康涅狄格”号核潜艇的驻泊位置

美海军“康涅狄格”号核潜艇驻泊于阿普拉海军基地,该基地位于关岛西南部,距离我国南海3200多公里(1700多海里),面积约5.1平方公里。

其北部主要为潜艇驻泊保障区,有常用的潜艇泊位6个,常驻洛杉矶级核动力攻击潜艇,俄亥俄级、海狼级、弗吉尼亚级核潜艇也经常短暂停靠;南部为水面舰艇驻泊区,主要以濒海战斗舰和勤务保障船只为主。

在影像中,入港航道的防护网闭合,显示没有舰艇出入港活动。

东侧1艘艇身短粗,水面艇身宽度达10米、尾部有明显的截圆锥体泵喷推进器,确认其为事故后的“康涅狄格”号核潜艇。

“康涅狄格”号核潜艇下步维修方案分析

从南海周边美海军基地分布和使用情况分析,美驻日横须贺海军基地、佐世保海军基地都只具备核潜艇靠泊、物资补给、人员休整条件,无法进行核潜艇修理;新加坡、马来西亚、菲律宾的海军基地对于美国而言都是协议使用或演习、访问使用,并不具备核潜艇停靠维修条件。而关岛仅有阿普拉一处海军基地,并未修建大型修船台或干船坞,而浮船坞又无法保障大吨位核潜艇维修需求。

同时,从卫星影像上看,美完成该核潜艇的检查后,工作人员和车辆设备基本全部撤离现场,并没有进驻大量设备、展开维修的迹象。因此,“康涅狄格”号核潜艇下一步可能还是会向美本土机动航渡,回航至母港布雷默顿海军基地进行水线下受损部位的维修。同时也要看到,布雷默顿海军基地虽有6个大型干船坞,可用于核潜艇维修,但各干船坞可能都已排定工期,而“康涅狄格”号核潜艇碰撞事故又事出突然,维修计划和方案、具体工期尚未确定。

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